Szlovákia és Lengyelország is folytatná a D3 és az S1 építését

Szlovákia és Lengyelország is folytatná a D3 és az S1 építését

POZSONY. Érsek Árpád közlekedési és építésügyi miniszter, illetve az infrastruktúráért felelős lengyel miniszter, Andrzej Adamczyk megerősítette a D3-as autópálya szlovák oldalon és az S1-es gyorsforgalmi út lengyel oldalon, az ún. Balti folyosó keretében történő folytatásának szükségszerűségét.

Mindkét ország ezen utak rákapcsolódását kulcsfontosságú tranzit csatlakozásnak tartja, mint ahogy az R4-es gyorsforgalmi útét is Kelet-Szlovákiában, ami rákötődik a lengyel S19-re. Ezen alkalomból mindkét miniszter hétfőn a lengyelországi ywiecben aláírta a szlovák-lengyel határon folyó közlekedési beruházásokkal kapcsolatos közös nyilatkozatot – tájékoztatott a közlekedési és építésügyi tárca.

Szlovákiában 22 kilométer hiányzik

Érsek úgy véli, hogy mindkét szomszédos ország tudatosítja: a jó minőségű közlekedési infrastruktúra a szlovák-lengyel határ menti régiók szorosabb kötődését s ezen régiók fejlesztését teszi lehetővé. „Mindent megteszünk annak érdekében, hogy befejezzük a D3-as autópálya fennmaradó szakaszaival kapcsolatos előkészületeket, és folytassuk az R4-es hiányzó szakaszainak műszaki előkészítését, amely a történelmi Via Carpatia út részét képezi“ – mondta el Érsek miniszter.

A szlovákiai oldalon még a D3-as 22 kilométernyi szakaszát kell felépíteni. Jelenleg folyik a Csaca (Čadca), Bükkös (Bukov) – Fenyvesszoros (Svrčinovec) közti 5,7 km hosszú szakasznak az építése, amit 2020 végéig kell befejezni. „A Csaca és Zsolna (Žilina) közti útszakasz jelenleg előkészületi fázisban van, s a felépítésének a lehető legkorábban, a rendelkezésre álló anyagi eszközök függvényében be kellene fejeződnie“ – mondta el a közlekedési és építésügyi tárca szóvivője, Karolína Ducká.

Cél a gazdasági cserekereskedelem elmélyítése is

A Zsolna, Borodnó (Brodno) – Kiszucaújhely (Kysucké Nové Mesto) közti 11,2 km hosszú útszakasz építése kapcsán még folyik az életkörnyezetre gyakorolt hatások megítélése (EIA), a Kiszucaújhely és Oščadnica közti 10,8 km hosszú útszakasz a szükséges dokumentáció szakaszában van, az Oščadnica – Csaca, Bükkös közti útszakasz másik 4 km hosszú profilja kapcsán pedig az építkezési engedélyhez szükséges dokumentációt készítik elő. A D3-as Fenyvesszoros és Sziklaszoros (Skalité) közti 15,4 km hosszú szakasza, egészen a lengyel határig tavaly júniustól működik, a D3 Zsolna, Sztrázsó (Strážov), Borodnó közti 4,25 km hosszú szakaszát a járművezetők tavaly decembertől használják – írja a Webnoviny.sk internetes portál.

„Az R4 egyes szakaszait már felépítettük. Jelenleg Eperjes (Prešov) északi elkerülőútjának az építése élvez prioritást, amely a legnagyobb közlekedési intenzitással rendelkező útszakaszok közé tartozik“ – tájékoztatott az illetékes tárca szóvivője, Karolína Ducká.

Szlovákia a gazdasági csere elmélyítését és a lengyelországi tengeri kikötőkben – Gdanskban, Gdyniában vagy Szczecinben – rejlő lehetőségek kihasználását támogatja.

A miniszterek nyilatkozatukban azt is leszögezték, hogy készek a határ menti vasútszakaszok korszerűsítésére a TEN-T Balt – Jadran (Adria) vonalon. Annak célja a vasúti közlekedés megerősítése főként a Csaca – Sziklaszors – Zwardoń – Bielsko Biala és a Palocsa (Plaveč) – Muszyna útszakaszon.


Forrás:hirek.sk
Tovább a cikkre »